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    一团糟!运价涨上天、停航、港口拥堵!高运价或将持续到春节前后!

  • 2020/11/24 9:49:42|文章来源:|评论:网友评论 0 条

    近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱却极度缺乏。近期因疫情等各种原因,多国港口拥堵,全球海运费频繁创纪录。


    由于海运的费用在过去一个月里“水涨船高”。面对着旺盛的出口市场,不少出口商不得不选择等待和观望。从6月开始美线突飞猛进、量价齐升到现在,非洲线、地中海线、南美线、印巴线、东南亚线等几乎所有航线都跟上了节奏....

    最近货代朋友圈的重点话题依旧是:




    运价再刷新!高运价或将持续到春节前后!

    受疫情影响,近期中国出口集装箱运输市场继续高位运行。货运需求强劲,多数航线运价走高,带动综合指数上涨。要出货的朋友们,还是尽早制定出货计划。

    上海航运交易所发布的10月中国出口集装箱运价指数显示,全球12条航线中11条指数上涨,其中南美航线涨幅最高,环比增长47.9%。中信建投指出,主流船公司订舱已排至12月下旬,预测高运价将持续到春节前后。


    欧洲航线、地中海航线,市场货量上升,集装箱供应量较为紧张。市场运价大幅上涨。

    北美航线,市场舱位紧张的矛盾较为突出。航线运价维持稳定,市场订舱价格与上期基本持平。

    波斯湾航线,市场表现总体平稳,供需关系相对稳定。市场运价小幅上涨。

    澳新航线,市场仍处于传统圣诞运输旺季。各航商订舱价格有不同程度上升,市场运价上涨。

    南美航线,近期南美国家疫情再次严重,对的进口需求持续保持高位。部分航商运价有一定幅度上调,市场运价上涨。

    日本航线,本周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。


    多国港口拥堵!全球集装箱运力失衡!

    由于欧美疫情升温,很多国家生产能力不足,中国近期外贸出口迅速增加。

    与我国外贸出口增长局势相对应的,是全球集装箱航运运力资源的明显不平衡。在上海、宁波、连云港等大型港口,由于集装箱极度缺乏,运力受到较大影响,导致船舶停泊作业延误,部分货物延迟出口。


    与此同时,英国、美国、新西兰等地港口则十分拥挤。英国的费列斯托则因塞港已宣布停收集装箱空柜,因为拥堵导致集装箱已从港口和配送中心蔓延至周边城乡。业内人士预计,英国港口的集装箱拥堵将持续到2021年年初。

    “目前并不是缺箱子,只是不均衡。”全球集装箱航运原本是个循环,例如从中国走到新加坡、欧洲、中东,再回到中国,过程中不断进行不同货物的转运。但是疫情的发生打乱了这个“闭环”,“欧美从中国进口很多货物,但因为仍受疫情影响,人力和配套设施短缺导致空箱子走不出来。”这就是为什么国内会出现“一箱难求”的情况。

    贸易的不平衡和运力流动的“不顺畅”带来的是运价的不对等。因此,为了尽快将抵达欧美港口的空柜运回亚洲装出口货,船公司都已尽量不收回程货物。目前,已有3家航运巨头被美国政府盯上了...


    如今,各地的货主货代正经历着,南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000等的高昂运价而且还没舱位、没柜子......

    在此提醒,各位货主货代朋友们,缺箱潮、涨价潮短期内预计不会消失,大家合理安排出货,提前通知安排订舱,且订且珍惜!

    文章来源:澎湃新闻、央广网、上海航运交易所等,维运网综合网络整理汇编转载请注明

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